CAE解析
保有設備
設計ツール
- Optistruct
- NX Nastran
- RADIOSS
- LS-DYNA（社外設備）
- MotionSolve
- Inspire
- 3D-TIMON（社外設備）
プリポスト
- HyperMesh
- HyperView
社外設備：ひろしまデジタルイノベーションセンター活用（高速ワークステーション、スーパーコンピュータ、各種ソルバー）
解析の種類
- 線形静解析
事例1｜サスペンションアーム強度剛性解析を見る - 線形座屈解析
- 非線形解析
（材料非線形 / 境界非線形 / 幾何学非線形）
事例2｜ ステアリングブーツ大変形解析を見る - 衝突解析
事例3｜フルカーモデル50km/h前面衝突解析を見る
事例1｜
サスペンションアーム強度剛性解析
Optistruct：線形静解析
サスペンションアームに静荷重を入力し、強度・剛性評価を行った例（要素数：13,637、節点数：23,681）
解析結果より変形図・応力分布図を描き、強度を評価する
急制動入力負荷時
応力コンター図
突き上げ荷重入力
負荷時
応力コンター図
事例2｜
ステアリングブーツ大変形解析
RADIOSS：非線形解析
ステアリングブーツモデルで、幾何学的非線形解析を実施した例
ブーツの圧縮伸縮を再現することで、突起乗越時の応力/干渉を評価する
事例3｜
フルカーモデル50km/h前面衝突解析
RADIOSS：衝突解析
●ノルカーモデルの解析を実施した例
＜米国NHTSA作成・公開データ使用＞
要素數:1,919,302、節点数:1,969,831
●解析結果より車両減速度変位図（G-S図）を描き、衝突安全性能を評価する
G-S線図
（車体つぶれ量
予測）
E-T線図
(エネルギー
吸収特性予測)
事例4｜ステアリング振動解析
Optistruct：固有振動解析・周波数応答解析
トリムドボデーカットモデルで、ステアリング固有振動解析を実施した例（要素数：411,031、節点数：443,135）
解析結果より加振点応答関数（FRF）を描き、アイドル振動を評価する
Strg.ホイール TOP上下加振
Strg.ホイール TOP上下加振
事例5｜
サスペンションリンク機構解析
MotionSolve：機構解析
サスペンションリンクモデルで、リンク機構解析を実施した例
制動・駆動・旋回力を路面に適切に伝えられるかを評価する
事例6｜車両周りの気体流れ解析
MotionSolve：機構解析
サスペンションリンクモデルで、リンク機構解析を実施した例
制動・駆動・旋回力を路面に適切に伝えられるかを評価する
解析モデル
(メッシュ図)
流速分布図